ニューーイヤーミーティングで最も問い合わせの多かったのは、日産のL型エンジン用１２３イグニッションでした。　海外からのお客様は特に熱いリクエストが・・・。　その時にも「もうすぐできますよ」と個別にお答えしていたのですが、本当はすでにテストカーではとてもいい感じに回っています。　

特殊モデファイパーツがニューーイヤーミーティングにぎりぎり間に合わなかったんです。　今は写真でお分かりのようにここまで出来ています。　L型エンジンに詳しい方はこの写真を見るだけで、どのタイプにすんなり装着できるかとか、「あれをこうすればきっと使えるハズ」とか想像できると思ってアップでパチリ。　もちろん４シリンダー、６シリンダーそれぞれラインナップします。　最初はPCにつないで進角カーブを調整するので123/TUNEから組み付けたいと思っています。　モデルにあった進角カーブを１６種類セットしたバージョンに進化させる予定。

この時期は特に始動の違いが分かりやすいから今月末には・・・完成させたいです